Stanica żeglarska wciąż poza zasięgiem, ale rowerowa trasa kusi oszczędnościami

Kolejny przetarg na budowę stanicy żeglarskiej nad Jeziorem Tarnobrzeskim przyniósł nieco niższą, ale wciąż dramatycznie odbiegającą od możliwości miasta ofertę – tym razem na 24 899 999,46 zł. Problem w tym, że do dyspozycji pozostaje zaledwie 11,7 mln zł, z czego 9,6 mln zł to dotacja z budżetu centralnego. Tymczasem w równoległym postępowaniu na budowę drogi dla rowerów i pieszych przy ul. Wisłostradzie aż 14 wykonawców złożyło oferty, a najtańsza z nich opiewa na 3 795 869,62 zł – co daje realną szansę na znaczące oszczędności.

Stanica żeglarska: druga oferta wciąż poza budżetem

Pierwsze postępowanie, rozstrzygane w ubiegłym roku, zakończyło się fiaskiem. Jedyna oferta – złożona przez firmę Sorted Sp. z o.o. z Chyliczek – opiewała na 33 737 055,00 zł, czyli ponad 3,5-krotność dotacji wojewody. Miasto unieważniło wówczas postępowanie. W drugim podejściu także wpłynęła tylko jedna propozycja – tym razem od Treebud sp. z o.o. z Myślenic, ale w wysokości 24 899 999,46 zł. To wciąż ponad dwukrotność środków, jakie miasto przeznaczyło na tę inwestycję.

Różnica w stosunku do pierwszej oferty jest znacząca – spadek o prawie 9 mln zł – jednak nie zmienia to podstawowego problemu: budżet wynosi 11,7 mln zł, a dotacja z centrali pokrywa jedynie 9,6 mln zł. Oznacza to, że nawet po drugim przetargu brakuje ponad 13 mln zł.

Miasto rozważa obronę dotacji i alternatywne wydatki

Podczas wczorajszej sesji Rady Miasta wiceprezydent Kamil Kalinka odniósł się do trudnej sytuacji. Przyznał wprost, że dokładanie kilkunastu milionów złotych do tej inwestycji jest trudne do wyobrażenia.

Zobaczymy co będzie, jeżeli się okaże, że… bo oczywiście ciężko sobie wyobrazić, że kilkanaście czy nawet więcej milionów złotych dokładać do tej inwestycji. To kolejna sprawa która będzie w Warszawie, żeby ewentualnie, jakby się nic nie udało, to przynajmniej spróbować te środki, żeby obronić w Tarnobrzegu, żeby zostały, bo nawet nad Jeziorem potrzeb nie brakuje, żebyśmy mogli je spożytkować. Po rozstrzygnięciu przetargowym Pan Prezydent na pewno ruszy, żeby bronić tych 9 mln zł pozyskanych wcześniej.

Kamil Kalinka, wiceprezydent Tarnobrzega

Słowa wiceprezydenta wskazują, że włodarze miasta nie są bezwzględnie przywiązani do projektu stanicy. Jeśli negocjacje w Warszawie nie przyniosą efektu, istnieje możliwość przesunięcia dotacji na inne, pilne potrzeby nad Jeziorem Tarnobrzeskim. W grę wchodzą m.in. remonty infrastruktury rekreacyjnej czy budowa miejsc parkingowych.

Droga rowerowa – ogromne zainteresowanie i szansa na oszczędności

Zupełnie inaczej wygląda sytuacja w przetargu na „Przebudowę drogi wojewódzkiej nr 871 ul. Wisłostrada w zakresie budowy drogi dla rowerów, drogi dla pieszych i oświetlenia”. Wpłynęło aż 14 ofert, co świadczy o dużym zainteresowaniu rynku. Budżet zamawiającego wynosi 6 927 789,87 zł, a najniższa z ofert to zaledwie 3 795 869,62 zł, czyli o 45% mniej niż zakładano. Nawet najdroższa propozycja – 6 580 500,00 zł – mieści się w planowanych wydatkach.

Ciekawostką jest, że najwyższą ofertę na drogę rowerową złożyła firma Treebud – ten sam wykonawca, który jako jedyny stara się o budowę stanicy żeglarskiej. Miasto stoi więc przed wyborem: skorzystać z atrakcyjnej cenowo oferty na trasę rekreacyjną i jednocześnie negocjować los dotacji na stanicę. Wybór oferty w przetargu drogowym nie powinien sprawić problemu, a spodziewane oszczędności mogą sięgnąć nawet 3 mln zł.

Decyzje w sprawie obu inwestycji zapadną w najbliższych tygodniach. Mieszkańcy Tarnobrzega z niecierpliwością czekają na konkretne rozstrzygnięcia – zarówno na nową infrastrukturę rowerową, jak i na przyszłość stanicy żeglarskiej nad Jeziorem Tarnobrzeskim.

Informacje przekazał Urząd Miasta w Tarnobrzegu.